Argentina y Chile firmaron un acuerdo para controlar la frontera de forma integrada. Buscan compatibilizar los procedimientos para acelerar el tránsito tanto de mercancías como de personas.

Neuquén- Los gobiernos argentinos y chilenos avanzaron hacia la integración de ambos países a través del Paso Internacional Pino Hachado. La semana pasada, las cancillerías acordaron la creación de un control integrado de frontera, un mecanismo que permitirá tener a las dos aduanas en un solo lugar, trabajando de forma sincronizada.
Según informó el Copade, a partir de la construcción de dos nuevos edificios se busca alcanzar “procedimientos administrativos y operativos compatibles y semejantes, en forma secuencial y de forma simultánea entre funcionarios de los distintos organismos de control de ambos Estados asentados en un mismo punto habilitado de frontera”.
Este sistema de control permitirá, una vez habilitado, hacer más rápido el paso de un país hacia el otro, tanto de personas como de mercancías.
La noticia tiene, a su vez, un componente extra para la región: el fortalecimiento del paso Pino Hachado permitirá reforzar la Zona de Actividades Logísticas en Zapala, al tiempo que desalentará el cruce de camiones por el paso Cardenal Zamoré, un reclamo histórico de la provincia debido al impacto que produce esa actividad en la región de bosques.
Argentina firmó en 1997 un convenio con Chile para la instalación de controles integrados. Se trata de un protocolo que prevé la compatibilización de procedimientos y su realización en forma secuencial, y que proyecta como máxima que se realicen de forma simultánea.

Cristo Redentor

El único cruce de esta frontera en donde ya está habilitado este tipo de sistema es el Cristo Redentor, donde se delinea la construcción de una aduana unificada para el transporte de cargas en la localidad mendocina de Uspallata. De esta forma, el vehículo debe realizar un solo trámite en un único lugar para pasar al país vecino.
Según el Ministerio de Interior de la Nación, en el país existen 14 pasos con este tipo de convenio habilitado, aunque 13 de ellos se dan en fronteras de los países del Mercosur. En los cruces con Bolivia y Uruguay, por ejemplo, ya existen casos de una única cabecera, es decir una solo edificio donde funcionan las dos aduanas.

Obra de construcción

En cuanto a la infraestructura que deberá montarse en Pino Hachado, existe un anteproyecto elaborado en 2006. Este contempla “los esquemas de arquitectura y de trazado vial para su operación” de forma unificada, según se detalló desde el Copade.
Este plan de obra, que demandará una inversión de más 30 millones de pesos, busca la financiación de la Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Suramericana (IIRSA)
El organismo provincial destacó además las obras encaradas por el Estado para favorecer ese cruce. “La Zona de Actividades Logísticas en Zapala en conjunto con las inversiones que se están llevando a cabo sobre la Ruta Nacional Nº 22  permitirán dotar a la provincia de una infraestructura acorde para favorecer un intercambio cada vez mayor de bienes y servicios hacia el océano Pacífico y desde el Pacífico hacia el Mercosur”, señaló el Copade en un comunicado.
“Este acuerdo cristaliza el esfuerzo que la provincia llevó a cabo a través de sus distintos organismos, explicitando una orientación y sentido a su integración subregional”, detalla el texto.
Las próximas etapas consistirán en la firma por parte de Nación, del Convenio de Colaboración y Transferencia que ya fuera suscripto por Neuquén, y que definirá los términos bajo los cuales se procederá a la ejecución de esa obra.

Fuente: La Mañana de Neuquén, 02/02