El paso a nivel del tren Sarmiento en la calle Rojas, en Caballito, finalmente fue habilitado. Había sido cerrado por obras desde fines del mes pasado, lo que sumaba un nuevo caos vehicular a la ya de por sí congestionada zona.

Durante semanas, el flujo de coches que venía desde la Avenida Honorio Pueyrredón hacia Rivadavia tenía que desembocar en Hidalgo y Acoyte, dos calles muy transitadas. A la tarde, en hora pico, las demoras podían llegar a hasta 20 minutos o más y la escasa señalización complicaba la situación.

A pesar de la reapertura, restan al menos tres semanas más de trabajo. La obra incluye el mejoramiento de la carpeta asfáltica y los rieles, y la renovación de vías y del laberinto de paso peatonal, entre otros puntos.

Con todo, los problemas de tránsito que a diario se sufren en Caballito y Flores, una zona dividida por las vías del Sarmiento, no parece que vayan a solucionarse en el futuro cercano: el Gobierno nacional tiene frenado el proyecto de soterramiento, pese a que ya fue anunciado varias veces.

Es por eso que las calles de la zona siguen colapsando y las filas de autos de hasta tres cuadras en cada cruce. En los 2,6 kilómetros que hay entre Rojas y Nazca, hay once pasos a nivel y un solo puente, el de Fragata Sarmiento, que también se atasca porque tiene sólo dos carriles.

A ese panorama se suma la llegada de nuevas formaciones del Sarmiento, lo que logró mejorar la frecuencia del servicio pero que a su vez hace que las barreras estén bajas 29 minutos por cada hora en los momentos de mayor tránsito.